ドゥカティ東京ウエスト・ドゥカティ練馬のこの夏一番のオススメが「快適仕様車」です。
第2弾はストリートファイター。
アエラリアサスペンションリンクロッドに変更することで、シート高をノーマル比で約20mmダウンが可能（調節可）。
では、足つきの様子をスタンダード車（上）と快適仕様車（下）で比べてみます。
スタンダード車
快適仕様車
つづいて後ろから、同じくスタンダード車（上）と快適仕様車（下）。
スタンダード車
快適仕様車
フロントフォークの突き出しを変更。フロントも下げることで、車両全体の車高が下がります。
フロントフォークの突き出し量を変更
フロントが下がった分、今度はハンドルをアエラの新製品アルミテーパーハンドルに変更。
アエラハンドル
クラッチレリーズシリンダーを変更して、クラッチ操作をより軽く。
アエラクラッチレリースシリンダー
この快適仕様車をご試乗いただけます。スタンダード車の試乗車もございますので、乗り較べをしてみてください。
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2010年7月31日(土)、8月1日(日)は、ナップス三鷹店において、「Ducati EASY RIDE in NAP’S 三鷹」としてこの快適仕様車の試乗会を行ないます。
お近くの方、ちょっと試してみたい方、当日はナップス三鷹店へお越し下さい。
ご来場お待ちしております！
ドゥカティ東京ウエスト・ドゥカティ練馬のこの夏一番のオススメが「快適仕様車」です。
今回はまず、モンスターシリーズの快適仕様車をご紹介いたします。
いちばんの不安点と言えば「足つき」ですよね。
さっそく足つき性の改善のため、Ducati Performance製の快適シートを装着。これで2cm下がります。
さらに、ラベレッツァ製車高調整キットで3cm、合わせて5cmのダウンです。
横からスタンダード車（上）と快適仕様車（下）を比較してみます。
スタンダード車
快適仕様車
リアタイヤとマフラーの位置を見てもらうと、ずいぶん低くなっているのがわかると思います。
後ろから同じくスタンダード車（上）と快適仕様車（下）を比較してみると・・・
スタンダード車
快適仕様車
さらにアエラアップハンドルで前傾ポジション改善してみます。
モンスターシリーズなのでさほど前傾はキツくないですが、アップハンドルにすると上体にかなり余裕ができます。
この「アエラアップハンドル」についてはアエラのホームページをご覧ください。
「アップハンドル」「快適シート」「車高調整キット」の３点の変更で、これだけポジションの違いが現れます。
この快適仕様車をご試乗いただけます。スタンダード車の試乗車もございますので、ぜひ乗り較べをしてみてください。
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2010年7月31日(土)、8月1日(日)は、ナップス三鷹店において、「Ducati EASY RIDE in NAP’S 三鷹」としてこの快適仕様車の試乗会を行ないます。
お近くの方、ちょっと試してみたい方、当日はナップス三鷹店へお越し下さい。
ご来場お待ちしております！
Ducati JAPANのホームページが新しくなりました。
本国のDucati.comと同じ仕様になり、かっこよくなりました。
情報もより充実してますので、これからもチェックをお忘れなく！
>> Ducati JAPAN
6月19日(土)・20日(日)は、「New MULTISTRADA 1200 デビューフェア」が開催されます。
ご来店＆アンケートご回答プレゼントは、「DUCATI エコリュック」です。
折りたたんでファスナーを閉めると、ちょっと大きめのお札入れほどの大きさです。バイクに仕込んでおくのに良いサイズ？
広げれば、手ぶらでバイクで出かけた時に、ちょっと買い物しちゃって持ち帰りに困っても十分使えるリュックに変身！
数に限りがございますので、万一なくなってしまった場合はご容赦ください。
週末はドゥカティ東京ウエスト、ドゥカティ練馬でお待ちしております！！
6/10〜6/13イタリア・ミザノワールドサーキットにて、「World Ducati Week 2010」が開催されています。
前回は2007年の開催でしたので、３年ぶりとなるドゥカティの世界イベントです。
まさにお祭りです。すごい台数のDucatiが世界中から集まってきます。
イベントスケジュールも目白押し。SBKチームのオフィシャルテスト走行もあります。
WDW特設サイトで現地の様子が見られます。また、ミザノサーキットのLive Cameraでもサーキット内の様子が伺えるかも知れません。
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前回WDW2007の時のDUCATI JAPANブースです。
